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Aug 13, 2023

Porsche presenta la 718 Spyder RS ​​2024: più veloce del sole

Porsche's RS treatment as seen on the 718 Cayman GT4 has come to the Spyder.

Il trattamento RS della Porsche visto sulla 718 Cayman GT4 è arrivato anche sulla Spyder. Con una potenza di 493 cavalli e 331 piedi-libbra di coppia, il drop-top hot-to-trot strapperà una corsa di 60 mph in soli 3,2 secondi verso una velocità massima di 191 miglia all'ora. Hai un sacco di vento tra i capelli.

Attenendosi alla precedente formula RS, la Spyder monta il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri della Porsche accoppiato a un cambio a doppia frizione a sette velocità. Prende in prestito il design del frontale dalla Cayman GT4 RS, aspirando più aria nelle funzionalità di raffreddamento della Spyder RS ​​senza un impatto enorme sulla sua aerodinamica. Il labbro anteriore è in fibra di carbonio e le alette sui bordi del paraurti anteriore aggiungono carico aerodinamico. Al posto dell'alettone posteriore sporgente della GT4 RS, la Spyder monta uno spoiler a coda di rondine.

La capote manuale della Spyder si scompone in due pezzi - parasole e protezione dalle intemperie - che possono essere riposti direttamente nell'auto. Lo schermo solare può essere utilizzato da solo o abbinato alla protezione dagli agenti atmosferici per un'esperienza di guida il più vicino possibile all'acqua; assicurati solo di ricordarti di alzare le finestre. Questo bikini è 16 libbre più leggero del costume intero standard del 718. Vedere? Ci sono vantaggi pratici nel diventare slinky.

Il sistema di gestione delle sospensioni attive (PASM) di Porsche è di serie, così come il differenziale posteriore a slittamento limitato con vettore di coppia meccanico. Anche qui i componenti delle sospensioni della Cayman GT4 sono stati riproposti e la configurazione completamente regolabile viene mantenuta, dall'altezza di marcia alla rigidità della barra antirollio. Porsche afferma che la guida della Spyder sarà un po' più orientata al turismo rispetto a quella della Cayman GT4 per ottenere un "assetto più rilassato, tipicamente in stile convertibile".

L'interno è stato ridotto ai suoi "elementi essenziali funzionali ed ergonomici", afferma Porsche. I sedili a guscio intero in fibra di carbonio sono progettati per il supporto laterale pur offrendo possibilità di regolazione. Nonostante l'aria più ampia di austerità orientata alle prestazioni, il cruscotto e le finiture sono ancora adornati in pelle. Cosa siamo noi, agricoltori?

Il trattamento della Porsche toglie 59 libbre dalla RS rispetto alla normale Spyder, ma se ciò non bastasse (e ovviamente non lo è, giusto?) c'è il pacchetto Weissach, che aggiunge un cofano in fibra di carbonio a vista, prese d'aria laterali in fibra di carbonio e un lembo della barella in fibra di carbonio sullo spoiler posteriore. Puoi anche specificarlo con ruote in magnesio forgiato. Porsche dice solo che sono "particolarmente leggeri"; forse la cifra definitiva non è ancora disponibile.

La Porsche 718 Spyder RS ​​del 2024 farà il suo debutto mondiale ai festeggiamenti Porsche di giugno che celebrano i 75 anni di auto sportive a Stoccarda-Zuffenhausen, dopo di che apparirà al Goodwood Festival of Speed. Sarà in vendita negli Stati Uniti la prossima primavera per 162.150 dollari: centomila o due più o meno.

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