Notizia

Aug 03, 2023

Ecco perché ignorare la Chevrolet Corvette C7 è un GRANDE errore

The C7 is Chevy’s last front-engine Corvette, and even with the mid-engine C8

La C7 è l'ultima Corvette a motore anteriore di Chevy e, anche con la C8 a motore centrale, rappresenta l'apice della tradizionale ricerca e sviluppo delle "vette"

Per molti appassionati, la Corvette C8 della Chevrolet è un'auto davvero emozionante. Questa è la prima auto a motore centrale della Chevy, che dà immediatamente alla targhetta un'immagine esotica dell'Uomo Qualunque. Essendo sempre l'apice delle prestazioni per la casa automobilistica, gareggiando nei circuiti da corsa con molte supercar europee, la Corvette è una vincitrice. Non esiste un'auto come la Corvette per l'America, nemmeno la Dodge Viper. Anche se le due potrebbero essere considerate le auto esotiche dell'America, se si vuole, la Corvette ha certamente più storia e un'eredità più grande della Viper. Nata nel 1953, l'auto era già alla quarta generazione quando venne prodotta la prima Viper negli anni '90. Per non parlare della Corvette che ha goduto di una produzione costante, mentre quella della Viper è tutt'altro che stabile, se non instabile.

Tuttavia, la Corvette è arrivata fino al 2020 prima di passare al motore centrale, nonostante i discorsi sul desiderio interno di rendere la vettura così equipaggiata con largo anticipo. Ciò rende il 2019 l’ultimo anno in cui è stato possibile mettere le mani su una Corvette tradizionale con motore anteriore nuova di zecca. Frutto di quasi 70 anni di ricerca e sviluppo, il culmine di tutto questo nel C7 non deve essere trascurato, a parte il nuovo flash.

CORRELATO: Hennessey ha trasformato la Chevy Corvette C7 ZR1 in una vera supercar

La C7 'vette ha qualcosa per tutti. valutato 10/10, sarebbe difficile trovare un'auto sportiva a tutto tondo migliore per il prezzo. La Stingray base parte da circa $ 57.000 ed è dotata di un V-8 da 455 cavalli. Aggiungete a ciò un cambio manuale a sette velocità o un cambio automatico a otto velocità, e l'auto da meno di 4.000 libbre sfreccia a un tempo inferiore a quattro secondi da zero a sessanta mph. Passa all'allestimento Grand Sport per $ 10.000 in più e ottieni un buon compromesso tra la Stingray base e la Z06 di livello successivo.

Questo assetto è quattro pollici più largo dello standard, ha ingranaggi più aggressivi per il cambio manuale e include un sistema di lubrificazione a carter secco per la resistenza alla pista. Inoltre, di serie su questo allestimento c'è il climatizzatore automatico bizona, gli ammortizzatori adattivi e lo scarico a doppia modalità. Questo C7 è così avanzato che un grande V-8 aspirato naturalmente otterrà comunque 27 mpg in un test di risparmio di carburante nel mondo reale. L'auto a otto velocità aggiunge un'opzione da $ 1725 rispetto al manuale standard a sette velocità, ma perché scherzare con una buona cosa?

A proposito di cose buone e prestazioni di livello superiore, saluta la Z06, che monta un V-8 sovralimentato da 6,2 litri con 650 pony per abbinarsi alle specifiche di coppia corrispondenti. Le opzioni di trasmissione sono le stesse e l'auto è dotata di cambio al volante. Fai un salto di qualità con il pacchetto prestazioni Z07, che aggiunge freni in carboceramica, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup e aerodinamica regolabile. Con un abitacolo centralizzato per il conducente, è ancora una due posti adatta ai passeggeri. Sono inclusi sedili sportivi da competizione per un maggiore supporto, oltre a moderni sistemi di infotainment, sedili ventilati e un pacchetto interni rivestiti in pelle personalizzati. Ciò rende la Z06 una vettura vivibile per tutti i giorni, ma adatta anche come bestia da pista, diventando un'auto sportiva mondiale conveniente e fantastica.

CORRELATO: La Corvette C8 è brillante, ma dovresti rinunciare alla Corvette C7?

Tuttavia, se vuoi davvero parlare delle specifiche della pista, la ZR1 è papà. Pensa a Z06 sotto steroidi. La ZR1 ha un V-8 sovralimentato da 6,2 litri, che spinge fuori 755 bellissimi pony, raggiungendo la soglia da zero a sessanta mph in tre secondi netti! Un'ala posteriore opzionale fornisce fino a 955 libbre di forza verso il basso! Tale ferocia ha un prezzo, tuttavia, poiché questa vettura parte da poco più di $ 124.000. Nel frattempo, uno Z06 parte da poco meno di $ 82.000.

Ogni vettura della gamma C7 ha i propri stilemi e specifiche prestazionali per distinguerla da qualsiasi altra coupé ad alte prestazioni che potresti incontrare, con una gamma adatta a una varietà di budget. La Grand Sport è il miglior compromesso, anche se la Stingray base regge il confronto con la maggior parte delle auto ad alte prestazioni sulle strade anche oggi. Procurati una Z06 e sarai sulla cresta dell'onda. Trova una ZR1 e diventa il re delle strade. Sono là fuori, tutti pronti e pronti, disponibili per essere presi. Essendo le ultime Corvette con motore anteriore, aspettatevi che aumentino solo di valore.